Mühendislik Tasarımı
Yüksel Domaniç Mühendislik Limited Şirketi, ulaşım mühendisliğinde çok önemli bir konumda olup, bu alanda lider kuruluşlardan biridir. Kurulduğu tarihten itibaren, şirket aşağıdaki tecrübelere sahip olmuştur:
- Ulaşım mühendisliği, karayolu planlaması, master planlaması, koridor ve fizibilte etüdleri,
- 1200 km' nin üzerinde, şehirler arası ve şehir içi otoyol ve devlet yollarının tasarımı,
- Aynı şekilde 1000 km' nin üzerinde demiryolu tasarımı,
- 500' den fazla, çeşitli açıklık ve büyüklüklerde köprü ve viyadük tasarımı,
- 20 civarında tünel tasarımı,
- Sayısız kavşak ve bağlantı tasarımı.
KARAYOLU VE KAVŞAK PROJELERİ
Yüksel Domaniç Ltd., ülkemizin çok sayıda karayolu tasarımını gerçekleştirmiş firması olmayabilir ama, bu alanda öncü olduğu bir gerçektir.
Planlama, fizibilite ve trafik mühendisliği analizlerinden başlayarak, etüt mühendisliği ve jeotekniği de kapsayan detay tasarımına kadar geçen süreç içersinde problemleri anlamak, tanımlamak ve tasarım kriterlerini ortaya çıkarmaktaki başarımız haklı bir gururumuzdur. Böyle olunca, bizi hep motive eden ve firmamızı bu alanda şanslı duruma getiren, kazandığımız takdir ve başarıları açıklamaktan çekinmiyoruz.
“Karayolu” bölümünde bitirmiş olduğumuz ve/veya devam eden projelerimizin isimlerini ve özet bilgileri bulabilirsiniz.
DEMİRYOLU PROJELERİ
Yüksel Domaniç Mühendislik Limited Şirketi, demiryolu projeciliği konusunda büyük tecrübeye sahiptir, ve halen iki önemli demiryolu projesinin tasarımını yürütmektedir:
- Ankara-İzmir Demiryolu tasarım projesi
- Kars-Tiflis Demiryolu tasarım projesi
Ankara-İzmir Demiryolu projesinin 3-D simulasyon videosu sitenin "Medya" bölümünde yer almaktadır.
KÖPRÜ PROJELERİ
Yüksel Domaniç Mühendislik Ltd. bugüne kadar 500' ün üstünde çeşitli büyüklüklerdeki köprülerin tasarımını gerçekleştirmiştir. Bunların bazıları Sakarya ve Çoruh gibi Ülkemizin en hırçın nehirlerini geçmektedir.
Şirket, 5 yıllık bir dönem boyunca da , Karayolları Genel Müdürlüğü, Köprüler Dairesi Başkanlığı adına gerçekleştirilen köprü tasarımlarının Kontrollük ve Müşavirlik görevini yerine getirmiştir.
Ayrıca, şu anda İstanbul' da yer alan 144 adet köprü ve viyadüğün depreme karşı güçlendirilme tasarım çalışmaları şirketin müşavirliği altında, AASHTO, CALTRANS ve FEMA şartnamelerine uygun şekilde yürütülmektedir. Bu projenin işvereni Karayolları Genel Müdürlüğü' dür.
Ek olarak şirket şu sırada, üzerinde yaklaşık 400 m açıklığa sahip bir köprünün yer alacağı, Edirne - Pazarkule otoyol bağlantı yolunun tasarımı işini yürütmektedir. İşverene sunulanlar arasında, seçilme ihtimali yüksek olan bir eğik askılı köprü seçeneği de mevcuttur.
TÜNEL PROJELERİ
Belki şaşırtıcı gelecektir ancak, yollarımızın geçtiği arazilerin büyük ölçüde zor ve engebeli olduğu ülkemizde, modern karayolu tünelleri tasarımı ve inşaatı kısmen yeni gelişmeye başlayan bir olgudur. Yüksel Domaniç Ltd. tünel tasarımı konusunda iş bitirmesi olan ve yeterlik alabilen sayılı firmalardan birisidir. Tasarımlarını tamamlamış veya sürdürmekte olduğumuz ve herbirisi ülkemizin önemli karayolu, şehir geçişi ve otoyolları üzerinde bulunan 20 civarında tünel, tamamlanmış veya halen inşa halindedir.
Bitirmiş olduğumuz modern karayolu tünelleri hakkındaki bilgiler “Tüneller” bölümünde yeralmaktadır. "Resimler" bölümünde ise halen inşaatı devam etmekte olan bu tünellerden bazı çizim örnekleri ve, arazi görünümleri verilmiştir.
Firmamız şu anda Van ve Bitlis' de her biri 2 km civarı bir uzunluğa sahip iki tünelin yapım müşavirliğini ve danışmanlığını yürütmektedir.
HAVAALANI, LİMAN ve DENİZ YAPILARI, KIYI KORUMA
Aşağıda sunulan başka alanlardaki tamamlanmış işler listesini de önemsiyor ve oldukça uzun olan karayolu tasarımı faaliyetlerimizin dışındaki küçük ve ikincil uğraşlarımız olarak değerlendirmiyoruz:
1995'de Mersin Limanı, bağlantı yolları ve liman içi ulaşım yollarının rehabilitasyonu ve tasarımı işini aldık ve tamamladık. Türkiye'nin en büyük limanlarından birisinin rehabilite edilmesini amaçlayan bu proje Devlet Hava Meydanları ve Limanlar İnşaatı Genel Müdürlüğü tarafından ihale edilmişti.
Yukarıda bahsedilen işi takiben aynı genel müdürlük adına Mersin Ana Konteyner Limanı'nın Fizibilite Çalışması ve Ön Proje işi de tarafımızın gerçekleştirildi. Mevcut Mersin Limanı'nın yanında ve Mersin Serbest Bölgesi'nin yakınında 2500 metrenin üzerinde rıhtım uzunluğu olan, deniz yatağı sondajı ve diğer jeoteknik araştırmaları da içeren bu önemli altyapının fizibilite çalışması ve ön projesi bir yıl içerisinde başarılı bir şekilde tamamlandı.
Karadeniz bilindiği gibi , neredeyse her yıl kilometrelerce uzunluktaki sahil yoluna, liman ve mendireklere veya yakın tesislere ciddi hasarlar veren yıkıcı dalgalarıyla ünlüdür. Bu nedenle sahil koruma, Araklı-Rize-Çayeli Bölünmüş Sahil Karayolu Projesinin önemli bir konusuydu.
Katı kısıtlamalar, güzergahı toplam boyu 30 kilometreyi aşan kesimler boyunca tam kıyı kenarından veya bazen de denizin içinden geçirmemizi zorunlu kılıyordu. Dikkatli bir korumalı tasarıma olan ihtiyaç açıktı ve tecrübeli uzmanlarımızın sayesinde bunu başardık. Sadece bir yıl sonra (1999), karayolunun inşaatı tamamlanmış 6 kilometreden uzun kesimlerinde tasarımımız azılı dalgaların saldırılarıyla test edildi. Sonuç tatminkar olmanın ötesindeydi.
Benzer şekilde, devam eden otoyol projelerimizdeki dolgu şevi eğimleri ve köprü ayakları yakınlarındaki derelerin saniyede 500 metreküpü aşan feyezan debilerine maruz kalabilecekler. Bu nedenle çok dikkatli frekans analizleri, su yüzey profili , sediman ve oyulma hesaplamaları ile birlikte uygun koruma ve düzenlemelerini ortaya çıkarılabileceği etkileşim ve hasar tahminlemelerine ihtiyaç duyulacak. HEC paketi ve benzeri teknolojinin en son vasıtaları ile destekli bir şekilde başlamış olduğumuz bu çalışmalarımız halen devam ediyor.
Malatya Erhaç Havaalanı Rehabilitasyon işinin imalat çizimleri, arazi etüdü ve inşaat denetimi bu başlık altında zikredebileceğimiz diğer bir uygulamamız, olup aşağıdaki başka bir başlığın konusunu oluşturmaktadır.
